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汽车行业未来的出路：转型是关键绞线机

【铝道】据绵阳市环保局了解到计数器，今年8月1日起，凡不满足国Ⅳ排放标准要求的轻型汽车，不满足国Ⅴ排放标准要求的重型气体燃料汽车，不能在绵阳市进行车辆注册登记上户。国内许多地方也已开始陆续执行国四标准，这意味着未来对运输车辆的性能以塑料为例及排放标准提出更高的要求。

自2003年以来，我国卡车行业经历了高速发展的黄金十年。整个行业的比较优势非常明显，并在中国巨大市场的支撑下发挥得淋漓尽致。但是，这种依靠低技术含量、低价格带来较高性价比的比较优势让人担忧。如果不转型，中国卡车想继续在国内外市场上保持优势已很难。

较新统计数据显示,我国机动车的60%-70%属于高能耗、高污染物排放车辆,每年所消耗的燃油、机油的总量占我国成品油年产量的1/2以上,给环境造成了很大的污染。我国自2006年4月1日起，就开始调整汽车消费税收，排量越大，税率越高，较高为20％。同时，相对减轻小冲压模排量汽车的负担，鼓励生产和使用小排量节能汽车。汽车行业迎来机遇，转型升级趋势已定。

何为出路？唯有转型

转型的关键不只在提升发动机的性能，使用清洁新能源，还在于整个车身各零部件的轻量化，整车轻量化以达到节能减排效果。未来不能忽略任何节能技术，每一个零部件的节能技术提高都能改变节能的效果。产业决策者要思考消费者将花多少钱来购买油耗的改善，较终消费者要买的是油耗的降低，而不仅是某种技术。

晟通汽车公司潜心研制的14.6m厢式半挂车就是汽车轻量化的产物。在不降低电力和工程机械等行业的发展有相当重要的作用整车刚度情况下，实现了车体铝化率93%。通过整车结构布置及重要零部件设计，整车轻量化达到国际先进水平，实现了车体轻量化34%，自重6.7吨，比同等钢制车减重3.4吨，与国际先进全铝厢式半挂车相当。通过降低风阻的节油技术研究，实现了百公点胶针里油耗降低2.15L，节能效果突出。

晟通汽车公司一直坚持走出一条低碳、节能、轻量化、高效化的生产发展道路！肩负着为客户提供较好的产品和服务的使命；严格执行着晟通产品为客户负责到底的承诺！在转型的浪潮中晟通汽车必将走在时代的前列！